調節閥閥芯選擇：
調節閥是一款工業系統減溫、減壓常見的產品，結構主要分為單座調節閥、雙座調節閥、套筒調節閥，驅動主要分為氣動調節閥、電動調節閥、自力式調節閥等。種類主要分為調節球閥、調節蝶閥、流量調節閥等。那么它們的閥芯結構有什么不一樣呢？下面臺臣閥門為大家詳細介紹一下調節閥閥芯結構設計！調節閥閥芯形面的設計是一項復雜工作，現有的閥芯形面設計方法基本上都是圍繞流量試驗進行的。因為在給定閥體的結構后，調節閥的阻力系數主要決定于閥芯和閥座之間的流通截面積，因而，可以先導出阻力系數和流通截面積之間的關系，然后再通過調節閥流量試驗數據結合圖解法完成設計過程。
調節閥閥芯結構：
閥芯是調節閥內最為關鍵的部件。為了適應不同的需要，得到不同的閥門流量特性，閥芯的結構形狀是多種多樣的，但一般可將閥芯分為直行程和角行程兩大類。
圖1直行程閥芯

a)平板型閥芯、b)柱塞型閥芯、c)球型、針型閥芯、 d)圓柱體上銑出小槽閥芯、e)窗口型閥芯、f)多級閥芯、g)套筒閥閥芯
如圖1所示，直行程閥芯又可分為以下幾種類型：
平板型閥芯：如圖1a所示，這種閥芯的底面為平板形，其結構簡單、加工方便、具有快開特性，可作兩位調節用。
柱塞型閥芯：它可分為上、下可以倒裝，倒裝后可以改變調節閥的正、反作用。常見的閥門流量特性有線性和等百分比兩種。這兩種特性所用的閥芯形狀不相同的。圖1b右邊兩種閥芯都為上導向，一般常用于角形閥和高壓閥。對于小流量閥，可采用球形、針形閥芯，見圖1c；也可以在圓柱上銑出小槽，見圖1d。
窗口型閥芯：如圖1e所示，這種閥芯用于三通調節閥。圖中左邊為合流型，右邊為分流型。由于窗口形狀不同，閥門流量特性有直線、等百分比和拋物線三種。
多級閥芯：如圖1f所示，把幾個閥芯串接在一起，好象“糖葫蘆"一樣，起到逐級降壓的作用。用于高壓差閥可防止氣蝕、噪聲。多級閥芯的結構也很多，有的閥芯可串成錐體形狀。
套筒閥閥芯：如圖1g所示，這種閥芯用于套筒型調節閥。只要改變套筒窗口形狀，即可改變閥門的流量特性。
角行程閥芯如圖2所示：這種閥芯通過旋轉運動來改變它與閥座間的流通面積。
 圖2角行程閥芯

偏心旋轉閥芯、b)中線式蝶型閥板、c)球型閥芯
圖2a為偏心旋轉閥芯，用于偏心旋轉閥。圖2b為中線式蝶閥的蝶形閥板，有標準平閥板、翹曲的閥板，以及用于偏心蝶閥的帶尾部的閥板三種。圖2c為球形閥芯，用于球閥，球體上鉆有一個通孔，用于O形球閥；V形閥芯的扇形球體上有V形開口或拋物線開口，兩邊支承在短軸上，用于V形球閥。V形開口的球體，也可以改良為U形開口，以增大流通能力，它的流量特性是改良的等百分比曲線。
調節閥固有流量特性
調節閥的固有流量特性指的是在閥前、閥后壓差保持不變時，介質流過閥門的相對流量與相對位移(閥門的相對開度)之間的關系。固有流量特性主要有直線、等百分比(對數)、拋物線及快開特性。圖3為不同流量特性的閥芯曲面形狀。圖3閥芯曲面形狀圖、圖4為這四種流量特性的關系曲線圖。

1．快開流量特性曲面 　2．直線流量特性曲面　3．拋物線流量特性曲面 4．等百分比流量特性曲面
調節閥流量特性分析：
1、快開流量特性在開度較小時就有較大的流量，隨開度的增大，流量很快達到最大；此后再增加開度，流量變化很小。
2、直線流量特性是指調節閥的相對流量與閥芯的相對位移成直線關系，即單位位移變化所引起的流量變化是常數。具有此特性的閥門在開度小時流量相對變化大，靈敏度高，不易控制，甚至發生振蕩；而在開度大時，流量相對變化值小，調節緩慢，不夠及時。
3、而等百分比流量特性的曲線斜率即放大系數是隨行程的增大而遞增的，在同樣的行程變化值下，流量小時，流量變化小；流量大時，流量變化大。
4、等百分比流量特性和直線流量特性的閥芯均為柱塞形，如圖3所示，兩者的差別是等百分比特性的閥芯曲面形狀較胖，直線特性的閥芯曲面形狀較瘦。
5、拋物線流量特性是指閥桿單位位移的變化所引起的相對流量變化與此點的相對流量值的平方根成正比關系，它介于直線特性與等百分比特性曲線之間，相對來說此特性應用較少。