航空燃油調節閥簡介：
上海臺臣公司生產的航空燃油調節閥采用了IEC國際標準。航空專用調節閥由執行機構和調節閥閥體兩部分組成。多彈簧執行機構。具有安裝高度低、重量輕、裝備簡便、結構緊湊、動作靈敏、壓降損失小、閥容量大、流量特性精確、維護方便等優點。因此，航空專用調節閥在各大航空部門的廣泛應用中取得高質量的控制效果和經濟效益，深受新老用戶喜愛。

航空燃油調節閥選型：
1、確定公稱壓力，不是用Pmax去套PN，而是由溫度、壓力、材質三個條件從表中找出相應的PN并滿足于所選閥之PN值。
2、確定的閥型，其泄漏量滿足工藝要求。
3、確定的閥型，其工作壓差應小于閥的允許壓差，如不行，則須從特殊角度考慮或另選它閥。
4、介質的溫度在閥的工作溫度范圍內，環境溫度符合要求。
5、根據介質的不干凈情況考慮閥的防堵問題。
6、根據介質的化學性能考慮閥的耐腐蝕問題。
7、根據壓差和含硬物介質，考慮閥的沖蝕及耐磨損問題。
8、綜合經濟效果考慮的性能、價格比。
航空燃油調節閥工作原理：
航空燃油調節閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執行器，并借助于電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現開關量或比例式調節。通過接收工業自動化控制系統的信號（如：4~20mA）來驅動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質的流量、溫度、壓力等工藝參數。實現自動化調節功能。航空專用調節閥的特點就是使用方便，控制簡單，反應快速，節能效果顯著。

航空燃油調節閥主要零件材料：
閥體、閥蓋：HT200、ZG230—450、ZG1Cr18Ni9Ti  
閥芯、閥座：1Cr18Ni9Ti　波紋膜片：丁腈橡膠夾增強滌綸織物　<
填料：聚四氟乙烯、柔性石墨  彈簧：60Si2Mn　
膜蓋：A3　閥桿、推桿：2Cr13、1Cr18Ni9Ti
航空燃油調節閥特點：
1、歐系精裝、控制精確、密封性好、設計先進、品質優良
2、技術精湛、結構優越、流動平穩、響應迅速、替代進口
3、壓降損失小、輸出力穩定、流量系數大、通道光滑截面相等
4、結構簡單，維護工作量小；
5、設定點可調且范圍寬，便于用戶在設定范圍內連續調整；
6、膜片式執行機構較氣缸式機構檢測精度高，動作靈敏；
5、閥內采用壓力平衡機構，使調節閥反應靈敏、控制精確、允許壓差大。
7、閥體按流體力學原理設計的等截面低流阻流道，額定流量系數增大30%。
8、調節切斷型采用軟密封結構閥芯，達VI級泄漏標準（零泄漏）。
9、伺服放大器采用深度動態負反饋，可提高自動調節精度。。
10、流體對閥芯作用方向都處于流開狀態．故閥能穩定工作。
11、執行機構采用多彈簧結構．高度減少30％、重量減輕30％。