船用氣動調節閥選型簡介

發布時間：2017-09-11

船用氣動調節閥選型簡介：
船用氣動調節閥由氣動多彈簧薄膜執行機構和調節閥閥體組成。具有結構緊湊、精確的流量特性、動作靈敏、流體通道呈S流線型、壓降損失小、閥容量大、拆裝方便等優點。廣泛應用于石油、石化、化工、冶金、電力、水利、城建、消防，機械、煤炭、食品等行業的自動化控制中。

船用氣動調節閥產品圖

船用氣動調節閥主要零件材料：
閥體、閥蓋：HT200，ZG230-450，ZG1Cr18Ni9Ti
閥芯、閥座：1Cr18Ni9Ti，司太萊合金堆焊
軟密封閥芯：增強聚四氟乙烯
波紋管：1Cr18Ni9Ti 聚四氟乙烯波紋管
填片：橡膠石棉板、10’’、 1Cr18Ni9Ti石棉纏繞墊片
膜蓋：A3
波紋膜片：丁晴橡膠夾增強滌綸織物
彈簧：30SIMN
閥桿、推桿：2Cr13、1Cr18Ni9Ti
襯套：2Cr13
船用氣動調節閥工作原理：
船用氣動調節閥就是以壓縮氣體為動力源，以氣缸為執行器，并借助于閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥、儲氣罐、氣體過濾器等附件去驅動閥門，實現開關量或比例式調節，接收工業自動化控制系統的控制信號來完成調節管道介質的：流量、壓力、溫度、液位等各種工藝過程參數。氣動調節閥的特點就是控制簡單，反應快速，且本質安全，不需另外再采取防爆措施。
船用氣動調節閥主要參數：
閥體形式：精小型直通鑄造球型閥
公稱通徑：DN20～200mm
公稱壓力：PN1.6、2.5、4.0、6.4MPa
法蘭標準：GB/T9113、 JB/T79
連接形式：法蘭(FF RF RTJ)、焊接(SW BW)、螺紋(適用于1″以內)
閥蓋形式：標準型-17～+230℃、高溫型+230～+450℃、低溫型-60～-196℃、波紋管密封型-40～+350℃
壓蓋型式：螺栓壓緊式
密封填料：V型聚四氟乙烯填料、含浸聚四氟乙烯石棉填料、石棉紡織填料、石墨填料
船用氣動調節閥性能指標：
泄漏量：金屬閥座：小于閥額定容量的0.01%，符合ANSI B16.104-1976IV級
回差：帶定位器：小于全行程的1%，不帶定位器：小于全行程的3%（LHA1型小于全行程的5%）
基本誤差：帶定位器：小于全行程的±1%，不帶定位器：小于全行程的±5%
注：采用標準的V型聚四氟乙烯填料
可調范圍：50：1（0.25≤Cv≤14）或30：1（CV≤0.16）
船用氣動調節閥維護與保養：
1、閥桿：表面損壞，只能換新。
2、壓縮彈簧：如有裂紋等影響強度的缺陷，必須換新。
3、推桿、導向與密封面的損壞：對反作用執行機構必須換新，而對正作用執行機構，可適當的修理后使用。
4、清洗閥門：對清洗一般介質，只要用水洗凈就可以了。但對清洗有害健康的介質，首先要了解其特性，再選用相應的清洗辦法。
5、閥門拆卸：將外露表面生銹的零件先除銹，在除銹前，要保護好閥座、閥芯、閥桿等精密零件的加工表面，拆卸閥座應使用專用工具。
6、閥芯、閥座：兩密封面有較小的銹斑與磨損可用機械加工的方法進行修理，如果損壞嚴重必須換新。但不管修理或更換后的硬密封面，都必須進行研磨。
7、易損零件：填料、密封墊片與O型圈，每次檢修時全部換新。膜片必須檢查是否有預示將來可能發生裂紋、老化與腐蝕痕跡，根據檢查結果，決定是否更換，但膜片使用期一般為2-3年。
8、氣動閥門組裝要注意對中，螺栓要在對角線上擰緊，滑動部分要加潤滑油。組裝后應按產品出廠測試項目與方法調試，并在這期間，可更準確地調整填料壓緊力，閥芯關閉位置與閥門定位器一致。

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